為新技術(shù)提供細(xì)分市場(chǎng)。針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)發(fā)展的需求絕緣鞋 絕緣靴，采用撫慰措施推進(jìn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。一是鼓勵(lì)技術(shù)和產(chǎn)品的多樣化。制定電動(dòng)汽車(chē)規(guī)范和法規(guī)，放寬市場(chǎng)準(zhǔn)入，引導(dǎo)技術(shù)多樣化、產(chǎn)品多元化、商業(yè)模式多樣化絕緣鞋 絕緣靴，發(fā)明一個(gè)**友好型市場(chǎng)環(huán)境。二是制定政府推銷(xiāo)計(jì)劃，建立穩(wěn)健的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。全球化的背景下，大規(guī)模的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)仍然是為企業(yè)尋求進(jìn)入新產(chǎn)業(yè)或抓住新機(jī)會(huì)的重要“跳板”三是促進(jìn)新能源汽車(chē)與智能電網(wǎng)同步發(fā)展。

新興技術(shù)發(fā)展的初期，確立**戰(zhàn)略思維絕緣鞋 絕緣靴。發(fā)展一項(xiàng)具有**性、顛覆性的新技術(shù)。規(guī)范并非越高越好。國(guó)外一般以時(shí)速50公里—70公里為分水嶺，將電動(dòng)車(chē)劃分為高速電動(dòng)車(chē)和低速電動(dòng)車(chē)。絕緣鞋 絕緣靴國(guó)存在一種認(rèn)識(shí)誤區(qū)，以為“純電動(dòng)車(chē)要做就做中檔以上”但受現(xiàn)階段電池技術(shù)不成熟的影響，即便政府給予高額補(bǔ)貼，絕緣鞋 絕緣靴理性的消費(fèi)者還是不會(huì)選擇購(gòu)買(mǎi)。與此同時(shí)，對(duì)小型低速電動(dòng)汽車(chē)予以了市場(chǎng)準(zhǔn)入限制，這實(shí)際上給新能源汽車(chē)的發(fā)展人為增設(shè)了障礙。事實(shí)上，國(guó)的新能源汽車(chē)正處于從萌芽期到引入期的過(guò)渡階段，適度放開(kāi)市場(chǎng)準(zhǔn)入絕緣鞋 絕緣靴，做好規(guī)范和引導(dǎo)，讓新產(chǎn)品和新技術(shù)充分競(jìng)爭(zhēng)，應(yīng)當(dāng)成為政策制定時(shí)的共識(shí)。繼續(xù)一味用高標(biāo)準(zhǔn)、高門(mén)檻來(lái)限制市場(chǎng)準(zhǔn)入，絕緣鞋 絕緣靴很可能使我喪失電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的*佳時(shí)機(jī)。

首要的確立**戰(zhàn)略思維觀(guān)絕緣鞋 絕緣靴。汽車(chē)制造商逐漸認(rèn)識(shí)到電動(dòng)汽車(chē)將成為汽車(chē)工業(yè)史上 改變游戲規(guī)則”里程碑，但誰(shuí)將成為未來(lái)這一產(chǎn)業(yè)鏈中的**者絕緣鞋 絕緣靴，整車(chē)廠(chǎng)商、電池生產(chǎn)廠(chǎng)商、電力公司，還是新商業(yè)模式的提供者，目前還很難預(yù)測(cè)。終究，這涉及到盈利模式、商業(yè)模式、產(chǎn)業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力來(lái)源等綜合因素。絕緣鞋 絕緣靴政府要做的就是發(fā)明良好的環(huán)境讓多項(xiàng)技術(shù)來(lái)“競(jìng)賽”*后交由市場(chǎng)挑選出*適宜的技術(shù)，當(dāng)然*適宜的并不等于*“先進(jìn)”

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